什么叫港灣式停靠點?港灣公交候車亭有什么優勢？通常在道路車行道的外側，采取局部拓寬路面的“公共交通停靠站”——這就是 “港灣式停靠站”。其基本形式是路面向人行道方向切入3米，長度90米以上形成泊車港灣。

港灣式公交候車亭的優勢

據梅城公交公司營運安全部黃志峰部長介紹，這種先進站點至少有三大優勢：司機實現規范駕駛；乘客候車安全；公交泊車不堵道。

公交車停靠站只是在公路旁設立公交停車站點，在沒有公交專用線路的城市將占用汽車行駛車道，對行車工速度和上下車人員安全都有很大影響。雖然有公交專用線路的公交站對汽車行駛影響減少，但由于道路寬度限制，當前面有公交車停靠時，由于自行車、摩托車和行人眾多，基本上無法超車行駛，造成公交車速度較慢。這些問題依靠港灣式停靠站都可以解決，期待我們生活的城市有更多的港灣式公交停靠站，民眾生活更加安全快捷。

港灣式候車亭的設置條件

設置條件：①機非混行的道路，且機動車只有一條車道，非機動車的流量較大（1000輛/m.h），人行道寬度>=7.0m時。②機非混行的道路，高峰期間機動車、非機動車交通飽和度皆大于0.6，且人行道寬度>=7.0m時，可設外凸式港灣停靠站（非機動車交通流在駛近公交停靠站時上人行道行駛）。③機動車專用道路，外側流量較大（不小于該車道通行能力的一半），且外側機動車道寬度加入人行道寬度>=8.25時。④沿分隔帶設置的公交停靠站，最外側機動車道寬度加分隔帶寬度>=7.0m時，應設置成港灣式停靠站。